La Honda NSX est une célèbre voiture de sport du constructeur. Connue pour être une supercar puissante et innovante, elle a connu deux générations principales.
Première génération
Lancée vers 1989, commercialisée à partir de 1990 environ.
V6 atmosphérique (initialement 3,0 litres, puis versions 3,2 litres), haut régime, équipé de la technologie Honda VTEC.
Construction légère : carrosserie/châssis en aluminium, suspension à double triangulation. Très axée sur le conducteur.
Des versions spéciales, comme la NSX-R (simplifiée, conçue pour la piste), ont également été proposées.
Deuxième génération (NC1 ; 2016-2022)
Réintroduite en 2016 (pour les années-modèles à partir de 2017).
Groupe motopropulseur hybride : un moteur V6 biturbo et des moteurs électriques (un à chaque roue avant et un à l’arrière, entre le moteur et la transmission) – puissance totale d’environ 581 ch pour le modèle standard, supérieure pour la version Type S.
Puissance : environ 581 ch
0 à 100 km/h : environ 2,9 secondes
Vitesse de pointe : environ 308 km/h
La Type S est légèrement plus lourde, voire équivalente, selon les options, mais optimisée pour de meilleures performances.
Pour la première génération de NSX, des personnalités influentes comme Ayrton Senna ont contribué aux réglages, notamment en matière de maniabilité.
Matériaux légers (aluminium, etc.), bon équilibre, excellente maniabilité au quotidien, alliés aux performances d’une supercar.
Pour la deuxième génération, Honda a combiné des moteurs électriques et un V6 turbocompressé, offrant ainsi des performances élevées et un couple instantané.
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